Introducción

La bomba eléctrica de lubricación con grasa VDZ es una unidad de lubricación centralizada automática para maquinaria de minería, construcción, portuarios y metalúrgica. Alimenta cuantitativamente grasa a todos los puntos de lubricación mientras el equipo está en funcionamiento, sin necesidad de detener la producción. Equipado con una bomba de pistón, un raspador agitador incorporado y un sensor de nivel ultrasónico opcional, funciona de manera constante a -20 grados ~+80 grados con una presión de salida máxima de 45 MPa. Se encuentran disponibles múltiples volúmenes de tanque (40/60/100 L) y caudales (8/14/24 L/h).

Datos técnicos

Descripción	Sistemas de lubricación automática para equipos pesados
Clase de protección	IP65
Presión máxima de funcionamiento	450bar
Capacidad del depósito	40L	60 L	100L
No. de puntos de venta	1
Temperatura de funcionamiento	-40 a 80 grados
Desplazamiento	8 L/h	14 L/h	24 L/h
Puerto de presión	G3/4
Puerto de la válvula de alivio	G3/8
Puerto de salida	G3/8

Características/Características del equipo

Lubricación automática en línea ininterrumpida Entrega un volumen de grasa fijo preestablecido en ciclos programados mientras la maquinaria sigue funcionando, formando una película lubricante completa en todas las superficies de fricción sin tiempo de inactividad en la producción.
Configuración modular flexible 3 caudales (8/14/24L/h), 3 capacidades de tanque (40/60/100L) para selección; Sensor de nivel ultrasónico opcional con interruptor PNP o salida de señal analógica de 4-20 mA.
Suministro estable de grasa-a alta presión. Presión máxima de trabajo de hasta 45 MPa, válvula de alivio-incorporada pre-configurada a 40 MPa para protección contra sobrecarga. Los pistones dobles opuestos garantizan una salida constante de grasa-sin burbujas, junto con un filtro de precisión de 80 μm para bloquear las impurezas.
Conjunto-de agitación y raspado incorporado Mezcla la grasa uniformemente y expulsa el aire atrapado para evitar obstrucciones y bloqueos de aire, compatible con grasa NLGI 0# a 2#.

Nuestras ventajas

Optimizado para condiciones de trabajo duras-de servicio pesado, baja tasa de fallas para un funcionamiento continuo prolongado
Montaje de precisión estandarizado y prueba de presión completa de 45 MPa antes de la entrega, garantía de cero fugas
Las opciones de sensores inteligentes se conectan al PLC para una gestión automática y no tripulada de la fábrica
Bajo costo de mantenimiento: filtro lavable, diseño de agitación antiobstrucción, tiempo de inspección diario corto
Manuales completos en inglés, dibujos y-soporte técnico integral, además de suministro de repuestos originales.
Guía profesional de combinación de grasas para evitar el desgaste de la bomba y prolongar la vida útil

Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué grasa puedo usar? ¿Está permitida la grasa MoS2/grafito?

A1: Sólo grasa estándar NLGI 0#–2#. Está estrictamente prohibida la grasa con grafito, MoS₂ y carbonato de calcio, ya que desgastará gravemente el núcleo de la bomba. La grasa de grafeno acorta la garantía a la mitad. No mezcle diferentes tipos de grasa.

P2: ¿La bomba funciona pero no salen burbujas de aire ni grasa?

A2: Nivel bajo de grasa → rellene con grasa limpia y extraiga aire; grasa vieja/demasiado espesa → reemplácela por completo; aire atrapado → afloje la salida para drenar las burbujas; válvula de retención bloqueada → limpiar las piezas internas.

P3: ¿La bomba tiene presión pero no tiene grasa en los puntos de lubricación o la válvula de alivio se desborda?

A3: Limpiar la válvula de alivio bloqueada; reemplace el pistón de la bomba desgastado; dragar tuberías/distribuidores obstruidos; limpiar el filtro y renovar la grasa deteriorada.

P4: ¿Funciona con motor pero la bomba no funciona?

A4: Verifique el cableado suelto/pérdida de fase; grasa solidificada transparente pegada dentro de la bomba; reemplace el motor dañado.

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