Introducción
VFG-M es una bomba de engrase de émbolo eléctrica para equipos de minería, fábricas, puertos, construcción y energía eólica. No es a prueba de explosiones-y está prohibido en áreas explosivas peligrosas. Admite de 1 a 3 salidas independientes, cada una equipada con válvula de alivio y manómetro para monitoreo de presión en tiempo real-. El diseño completamente sellado a prueba de agua y polvo permite la instalación en exteriores. Múltiples opciones de energía: DC24V / AC220V / bifásico AC380V. El controlador programable integrado es opcional y admite ciclos de funcionamiento y pausa ajustables, inicio manual forzado, alarma de nivel bajo-y monitoreo de fallas múltiples.
Datos técnicos
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Descripción |
Bomba de lubricación eléctrica VFG-M |
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Voltaje de funcionamiento |
24 VCC |
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Capacidad del depósito |
2L |
3L |
4L |
6L |
8L |
15L |
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No. de puntos de venta |
1-3 |
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Presión máxima de funcionamiento |
350bar |
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Desplazamiento |
1,2 ml/minuto |
1,8 ml/minuto |
2,5 ml/minuto |
2,9 ml/minuto |
4ml/minuto |
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Características/Características del equipo
- Controlador programable integrado opcional con sincronización flexible (6s~99,9h)
- El botón de inicio forzado permite la inyección manual de grasa en cualquier intervalo
- Sensor ultrasónico de nivel bajo-opcional para alarma automática de falta-de-grasa
- Sistema de protección completo: sobrepresión, subpresión, rayos, polaridad inversa y sobrecarga del motor.
- El controlador digital muestra códigos de falla para una rápida solución de problemas de bloqueo/bajo nivel de aceite
Nuestras ventajas
- Diseño de bombas eléctricas multi-escenas para energía eólica, portuaria, de construcción y maquinaria en general.
- Protección de presión independiente por salida; una rama bloqueada no afectará a las demás
- Estructura exterior totalmente-sellada con rendimiento estable en entornos lluviosos o polvorientos.
- Altamente personalizable: las salidas, el tamaño del tanque, el voltaje y las funciones de control se pueden combinar libremente
- Controlador inteligente con autodiagnóstico completo de fallos-, lo que reduce el tiempo de resolución de problemas-in situ
- Elemento de bomba modular estandarizado, repuestos-de bajo coste y mantenimiento sencillo
- Soluciones completas de combinación de tuberías para mangueras de acero, cobre y alta-presión
Preguntas frecuentes
P1: ¿La presión del sistema es baja y la válvula de alivio sigue desbordándose?
A1: Limpie el filtro obstruido y la bola de acero de la válvula de alivio; reemplace el conjunto de pistón desgastado; dragar tuberías y puntos de lubricación bloqueados.
P2: ¿La bomba no arranca después del suministro de energía?
A2: Verifique el cableado suelto y el tablero de control dañado; desarme la bomba para limpiar el pistón atascado con grasa solidificada; reemplace el motor roto.
P3: ¿Los pistones de la bomba son intercambiables entre diferentes unidades?
R3: No, el pistón y el manguito son pares que combinan con precisión y no deben intercambiarse durante el mantenimiento.
P4: ¿Cómo configurar los ciclos de lubricación automática?
R4: Opere el panel de control digital para ajustar el tiempo de funcionamiento (6 s–99,9 min) y el intervalo de pausa (6 min–99,9 h), y use el botón forzado para el suministro manual temporal de aceite.
P5: ¿Qué códigos de falla aparecerán en el controlador?
A5: FLL=bajo nivel de grasa; FPS=bloqueo de tubería principal; Fallo del ciclo del distribuidor FCS=; FOP=alarma de sobrepresión residual.
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