Introducción

RHX-Q es una bomba de engrase de émbolo-de doble-potencia hidráulica-impulsada hidráulicamente, especialmente personalizada para camiones bomba de concreto y bombas de remolque. Presenta tamaño compacto, bajo nivel de ruido, suministro de grasa estable y modos de suministro de aceite dual (accionamiento automático hidráulico + bomba de respaldo manual). No es-a prueba de explosiones-y no se puede implementar en entornos inflamables o explosivos peligrosos.

Datos técnicos

Descripción	Bomba de lubricación eléctrica RHX-Q dual-
Presión máxima de funcionamiento	250bar
Número de puertos de circulación	1 Uds.
Número de puertos de sincronización	2 piezas
Desplazamiento del puerto de circulación	0,2 ml/cy	0,3 ml/cy		0,4 ml/cy
Desplazamiento del puerto de sincronización	0,15 ml/cy	0,2 ml/cy		0,25 ml/cy
Presión nominal de la bomba manual	150bar
Desplazamiento manual de la bomba	0,5 ml/cy
Capacidad del depósito	4L		9L
Puerto de unidad estándar	M16X1.5 (Cono interno 24 grados)
Lubricante	NLGI 000#-0#

Características/Características del equipo

Diseño integrado de doble-potencia: accionamiento hidráulico automático + bomba de émbolo manual de respaldo. Cuando falla el sistema hidráulico del vehículo, el bombeo manual garantiza una lubricación continua para evitar la abrasión del equipo.
Personalizado para camiones bomba de hormigón y bombas de remolque, perfectamente adaptado a los parámetros hidráulicos del vehículo para un funcionamiento estable a largo plazo-.
Diseño de salida de circuito dual-independiente: 1 puerto de circulación más 2 puertos sincrónicos, con múltiples opciones de desplazamiento de carrera única-para satisfacer diferentes demandas de flujo de lubricación.
Válvula de desbordamiento de seguridad integrada-preestablecida a 20 MPa, que proporciona una protección confiable contra sobrecargas para evitar que la tubería explote bajo exceso de presión.
Estructura integrada compacta y liviana, bajo ruido de funcionamiento, fácil montaje en espacios estrechos de instalación de vehículos.

Nuestras ventajas

Solución profesional-hecha a medida exclusivamente para la lubricación de vehículos con bombas de concreto, rendimiento equivalente maduro
El suministro de aceite de respaldo dual elimina los riesgos de tiempo de inactividad causados por fallas del sistema hidráulico
La estructura estable del pistón dosificador garantiza una salida de grasa uniforme y sin burbujas-sin falta de aceite.
Válvula de alivio de 20 MPa pre-calibrada en fábrica, protección confiable contra sobrecargas para tuberías delgadas de vehículos
El diseño compacto y liviano se adapta a espacios de instalación estrechos en camiones bomba
Conjunto de válvula modular, los repuestos son universales con bajo costo de mantenimiento.

Preguntas frecuentes

P1: ¿A qué equipo se aplica la bomba de lubricación RHX-Q?

A1: Está desarrollado especialmente para camiones bomba de concreto y bombas de remolque de concreto, combinados con sus sistemas de accionamiento hidráulico originales.

P2: ¿Cuál es el beneficio principal de la estructura de poder dual-?

A2: En condiciones normales de trabajo, funciona automáticamente impulsado por el aceite hidráulico del vehículo. Si el sistema hidráulico del vehículo no funciona correctamente, la-bomba manual incorporada se puede utilizar para el suministro de aceite de emergencia para evitar la fricción seca de los pares de fricción mecánicos.

P3: ¿Qué rango de presión hidráulica se recomienda para la operación diaria?

R3: La presión de conducción óptima es de 16 a 19 MPa y la presión de conducción instantánea máxima permitida es de 25 MPa. El funcionamiento-a largo plazo que supere los 25 MPa acelerará el envejecimiento de los componentes; Contáctenos para obtener versiones personalizadas de alta-presión si es necesario.

P4: ¿Puedo ajustar la presión de la válvula de desbordamiento por mi cuenta?

R4: No recomendado. La válvula de desbordamiento está calibrada con precisión a 20 MPa antes de la entrega en fábrica. Un ajuste no autorizado provocará una presión de lubricación insuficiente o riesgos de rotura de la tubería.

P5: ¿Qué grasa es adecuada para la construcción en invierno a baja-temperatura?

R5: Sólo se puede utilizar grasa de litio NLGI 000# a 0#. Seleccione grasa NLGI 000# de baja-viscosidad en ambientes fríos para garantizar una succión suave de la grasa sin obstrucciones.

P6: ¿Por qué no sale grasa después de que la bomba permanece inactiva durante mucho tiempo?

R6: Posibles causas: envejecimiento y solidificación de la grasa, o impurezas que obstruyen la válvula de retención. Debe abrir la válvula de ventilación inferior para expulsar el aire, limpiar el filtro-incorporado y reemplazar completamente la grasa deteriorada.

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